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Report
Hungaroring, prima gara campionato
europeo UEM ALPE ADRIA
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Partiamo il
mercoledì mattina verso le 5 di
mattina... circa 15 ore di
viaggio... finalmente arriviamo...
ci accoglie una mega insegna... dove
si legge testualmente "HUNGARORING"...
iniziano a venirmi i brividi...
entriamo, ufficialissimi con il
nostro camioncino, passiamo il
tunnel che passa sopra alla pista,
poi entriamo nei paddock e ci
piazziamo davanti al nostro Box che
abbiamo affittato...
Andiamo subito a letto, domani
mattina ci sono le prove libere!!!!
Mi sveglio la mattina prestissimo...
dai paddock c'è un balconcino dove
si vede tutta la pista o almeno una
buona parte... ancora rincoglionito
dal sonno mi affaccio sul
balconcino... guardo a sinistra...
MI SVEGLIO DI COLPO... un mega
curvone a sinistra in discesa che
immette su una curva a destra che
porta sul rettilineo... Guardo a
destra e mi trovo un rettilineo in
discesa che chiude con 2 curve in
salita, un tornantone a sinistra e
uno a destra....Mi sveglio di colpo,
riprendo la mascella che è
palesemente caduta a terra e mi dico
"Giò, ma che cazzo ci fai qua???"
Subito dopo smontiamo giu tutto il
furgone, tiriamo giu la moto e vado
a comprare i turni di prove
libere...
Entro... Faccio i miei giri...
inizio a tirare... e alla fine del
rettilineo la pompa del freno
anteriore mi fa un tremendo vuoto...
mi si gela il sangue nelle vene,
però riesco a stare tranquillo e
andare nella via di fuga... mi
fermo, mi faccio venire a prendere
dai soccorsi e torno nel box.
Il capo mi controlla lo spurgo, ma
tutto sembra regolare. ora la pompa
funziona. |
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Ok non c'è
problema, mi ributto a fare il
secondo turno di prove libere...
inizio a capire un po come bisogna
girare... Anche se comunque giro
alto... faccio un giro in 26 perchè
avevo 600 e 1000 che mi passavano
ovunque... e poi sempre nello stesso
punto la pompa mi rifa un vuoto...
esco nelle vie di fuga e torno nei
box, imbronciato. Finalmente ci
decidiamo a sostituire la pompa del
freno con una nuova, e l'impianto
frenante torna a funzionare...
Rientro... inizio a lanciarmi, però
non del tutto... sti maledetti 600 e
1000 ti passano ovunque, i giudici
sventolano ogni due secondi la
bandiera blu... insomma non sono
concentrato! Dopo un brutto sorpasso
all'interno di un maledetto suzuki
1000 GSXR decido di memorizzarmi i
punti chiave della pista ed
aspettare le qualifiche ufficiali
dell'indomani, dato che le prove
ufficiali le fanno solo 125 SP...
Entro... stacco un giro veloce in
2:27... altissimo pensando al 2:14
del primo... mi sconsolo un pochino,
sono 20esimo in griglia su 38
iscritti.
Su consiglio di un mio amico cambio
le gomme... le compro nuove... Vado
dal gommista, me le faccio montare,
poi arriva il secondo turno... le
scaldo con le termocoperte... entro,
e mi cerco un riferimento...
purtroppo ne trovo uno troppo lento,
standogli in scia stacco un tempo di
2:23... sicuramente meglio... il
feeling con la moto cresce, si piega
di piu' e le gomem nuove danno piu'
soddisfazione.. |
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Il giorno dopo
è il giorno della gara... non smonto
la moto per controllarla dato che
devo solo imparare a guidare...
metto una candela nuova, rabbocco
l'olio e sistemo la leva del
freno...
La mattina dopo c'è il warm up...
entro... mi sento abbastanza sicuro,
non tiro tanto, cerco di stare in
scia al primo per vedere come
curva... logicamente non ci riesco..
faccio i miei 2-3 giri puliti e
rientro...
2 ore dopo... si scatena
l'inferno... Entriamo tutti in
pista... oramai le gomme nuove sono
rodate... io sono in 4° fila...
12°... Ci si mette sul cavalletto...
i giudici fanno l'ultimo controllo
di caschi e tute... poi si parte col
giro di warm up.... provo la
partenza, la moto da ferma spinge
bene anche ai bassi... faccio il
giro cercando di scaldare le gomme
(che non erano state scaldate con le
termocoperte).. |
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Si arriva
davanti al fatidico semaforo...
tutti iniziano ad alzare i giri...
ci si mette in posizione... si
spegne il semaforo e VIA.. mi mangio
subito 2 file... si arriva alla
prima staccata col coltello tra i
denti... arrivo, curvo, me ne mangio
3-4... ma sono ancora indietro...
subito mi si piazza davanti il
numero 33, che poi scoprirò che era
in un altra classifica... inizia la
bagarre con lui... lui sta davanti
nel pezzo lento, io lo domino nel
pezzo veloce...Primo giro... sta
davanti... secondo giro... sta
davanti... terzo giro... mi metto in
scia in rettilineo, mi vede e si
sposta di colpo, così prendo una
super-ventata che mi rallenta...
quarto giro sta ancora davanti... al
quinto giro arriva LAMICH, e ci
sorpassa... intanto passo il 33 in
rettilineo... faccio la mia
staccata... lui mi supera in
staccata però fa una traiettoria
lentissima... io allargo la
traiettoria e lo passo... sto
davanti... faccio la curva a
sinistra e mi passa anche li in
staccata, però non riesco a
ripassarlo perchè sono troppo veloce
perciò mi tocca mollare il gas
(volevo finirla la gara, anche a
costo di non superarlo)... Facciamo
tutto il giro in bagarre... lui era
piu' veloce in 2-3 curve, io ero
molto piu' veloce nelle curve da gas
aperto... Al 6° giro vedo PUSKAR
(campione croato) fuori, LAMICH
anche... tutto contento che ho
recuperato 2 posizioni vedo di darci
dentro, e faccio il 7° e 8° giro
uguale al 6, ovvero che venivo
passato negli stessi punti, e non
tentavo di passarlo troppo
aggressivamente per evitare di
finire in terra... |
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ULTIMO
GIRO... vedo 1 sul tabellone...
arriviamo sul rettilineo, vedo dei
doppiati... inizio a mettermi le
mani nei capelli... gli fanno la
bandiera blu, ci fanno passare...
fiu, ci siamo... sono li li col
33... devo passarlo, è l'ultimo
giro... arriviamo verso la fine del
circuito, stavo per pasasrlo ma mi
si presenta davanti un gruppetto di
3 doppiati... uffa!!! il primo mi fa
passare, il secondo mi rallenta
tantissimo e lascia andare via il
33... Mancano 3 curve... devo
passarlo ora!!! Faccio la curva A
TUONO, mi ritrovo ad andare sui
cordoli con la moto che sbacchetta
da fare paura, me ne frego, la tengo
dritta... e mi si piazza davanti il
TERZO DOPPIATO... nonostante le
bandiere, fa passare il 33 ma nella
curva MI STRINGE E FA PER FARMI
CADERE... chiudo il gas, lo passo
all'interno, si spaventa, allarga la
traiettoria... ma oramai è tutto
finito, il 33 è davanti a me di
troppo, non riesco piu' a
prenderlo... arrivo sul rettilineo e
li finisce la gara, alzo la visiera,
mi congratulo con lui e finisco la
mia garetta... Che emozione... forse
queste parole troppo fredde non
riescono a tramandare tutto quello
che io ho provato in quelle mezz'ore
di turni e gare... |
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