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Report rijeka,
Seconda gara campionato europeo UEM
ALPE ADRIA
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Ecco il report della
gara piu' vicina all'italia... dopo
solo 6 ore di viaggio ci troviamo
all'autodromo... in mezzo ai monti e
vicino a una pista d'atterraggio di
aeroplani... mh... vabè..
entriamo e vedo subito il curvone a
sinistra, la ZAGABRIA... tutta in
parabolica!!! Smontiamo tutto,
montiamo le nostre tende, prepariamo
le moto per il giorno dopo (prove
libere)...
Il giorno dopo tiro giu la moto,
cambio pignone e rapporti, provo
17-50... entro con le gomme del 2002
(quelle usate al lomba e varano!),
tanto rijeka ha un bell'asfalto...
vedo un po come si gira... sembra
molto carina la pista... molto
veloce... tutta da gas aperto...
soprattutto le curve dopo la Rijeka...
molto molto veloce... carina si si
mi piace...
non faccio neanche un giro tirato,
aspetto le prove ufficiali... |
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Secondo turno di
libere... rientro... forzo un po di
piu', e alla buca la gomma
posteriore scivola e va per gli
affari propri... olè! Aspettiamo
ancopra un altro giro... faccio un
altro giro ma niente, la gomma non
vuole saperne di prendere
aderenza... dopo solo 2 giri sento
qualcosa che mi toccaccia lo
stivale... cosa può essere? boh...
continuo le curve di fronte a me...
sento ancora i colpetti... ma cos'è?
Guardo la velocità... "000"... per
le vibrazioni della moto si è
staccato il cavo del tachimetro!
vabè speriamo non sia successo
niente... faccio un altro giro, e al
giro successivo me lo trovo in mezzo
alla traiettoria! corro subito in
pit lane dai giudici e lo faccio
spostare... a quel punto finisce il
turno... dopo solo circa 8 giri di
cui neanche uno tirato stacco un
2:00... vabè... si può scendere, e
anche di tanto! Mi rendo conto che i
rapporti sono super-corti, perciò
cambio soluzione e adotto il 17-49.
Quando sono finite le prove tiro giu
il cilindro per controllare lo stato
di usura del pistone... E' da
sostituire!!!! Metto un nuovo asso,
A... perfetto.. preparo tutto per il
giorno successivo... il giorno
successivo ci sono le due
ufficiali!!!! |
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Scaldo le gomme con
le termocoperte...entro... inizio a
fare i miei giretti tranquilli,
giusto per qualificarmi... arrivo...
verso al sesto giro mi trovo davanti
un aprilia... un fermone
allucinante... non riesco a
passarlo, dovrei essere piu'
aggressivo... dopo al rettilineo
decido di passarlo alla rijeka (in
ingresso)... sto all'interno suo...
apro il gas prima di lui... perfetto
sono davanti... stacco per andare
nella rijeka, butto giu' due marce e
la moto si intraversa.... si
intraversa??? Sento la ruota dietro
che saltella, dico "cazzo ma che
staccata ho tirato?? così forte che
mi sta mollando la moto"... sento
l'anteriore che mi molla... capisco
che sto cadendo... la moto mi fa
fare un bel salto avanti di qualche
metro... sento l'asfalto che gratta
la mia tuta... mi guardo indietro...
penso "ok adesso appena arrivo
nell'erba mi fermo"... appena arrivo
nell'erba vengo scaraventato 8 metri
avanti!!!! |
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Incolume mi alzo
subito e faccio segno ai giudici che
non mi sono fatto niente... subito
spostano la moto dalla via di fuga e
inizio a chiaccherare coi
giudici....Passa il camioncino,
ritorno ai paddock... tra la paura
di tutti, faccio vedere il mio
problema... subito smontiamo il
cilindro, si sente puzza di
grippata...tiriamo giu... e
infatti... ilpistone è brasato...
completamente grippato... grazie a
lucio mettiamo subito un pistone
comprato al volo dal corby...
mettiamo su il serie 9 di scorta...
e a posto... rodo... rientro...la
temperatura nn sale sopra ai 50.....
già avevo su 2 strisce sul
radiatore.. rientro in pit lane con
la moto che non supera i 9000 giri...faccio
mettere un altra striscia... sempre
moto che va piano... la moto nn
supera i 52°... cazzo... ok rientro
alla pit lane... arrivo alla
zagabria... la moto si mette di
traverso...... ho ri-grippato...
vado nei sassolini.. e niente... i
giudici si fanno i cazzi loro e mi
portano la moto via... ri-passa il
camioncino e rivado ai paddock...
disperato, non so piu' che fare...
ho finito i cilindri e i pistoni...
ho visto poco la pista e non ho
provato i rapporti... ma cosa sono
qua a fare? sconsolato mi metto a
grattare via tutto l'alluminio
colato dal serie 9... e rimane solo
da mettere il pistone vecchio, a
55.88 con il cilindro a 56.025...
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Il giorno dopo c'è
la gara... metto su le ruote leggere
e le gomme nuove... . la moto va
poco già nel warm up... disperato,
ma sono ottimista... speriamo
bene... ho il 23° tempo... parto
dalla 6° fila circa.. facciamo il
warm-up lap.. entriamo... un
deficente si emtte al mio posto in
griglia.... faccio segno ai giudici
che uno è al mio posto... non si
vuole spostare... quella scena aveva
del comico... lui che non si voleva
spostare, io che lo colpivo con la
ruota anteriore sul posteriore...
finalmente arrivano i giudici e lo
fanno spostare...entro alla mia
misera posizione... guardo il
semaforo... tutto nero... sento
tutti che alzano i giri... mah...
alzo anche io i giri... il semaforo
è sempre nero... parto a cannone...
sono indietrissimo... mi mangio un
po di fermoni, 5-6... inizia la
bagarre col numero 27 (il nostro
vicino di paddock)... chiamarla
bagarre è ridicolo... la mia moto
non andava avanti... in uscita dalla
buca, a gas aperto usciva con 10'800
giri e li teneva finoa metà
rettilineo pre-zagabria... insomma
non andava avanti... tutti mi
passavano sul rettilineo... pure il
27... mi passava... poi in curva era
strafermo... uffa... sempre li a
passarlo in curva e lui a ripassarmi
sul rettilineo... che moto ferma...
uscivo dalle curve lentissimo, la
moto non andava avanti, ma
soprattutto non avendo provato i
rapporti mi sono trovato a mettere
la 7° mentre stavo staccando!!!
Insomma con rapporti cannati, moto
sbagliata, partenza terribile, e
circa 10 giri totali della pista
prima della gara ho fatto 22esimo,
tenendomi dietro il 27 e staccando
un best lap a 1:55... niente male...
anche se si poteva fare molto
meglio... |
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